Garder l’air que nous étui samsung galaxy j5 respirons aussi propre que possible est la principale raison pour laquelle les véhicules d’aujourd’hui sont munis de dispositifs antipollution.La vérité est que la plupart des carburants émettent des vapeurs non seulement dangereuses pour l’environnement, mais aussi souvent respirables. conditions médicales, y compris la maladie pulmonaire obstructive chronique (MPOC).

Afin de réduire les émissions nocives provenant du carburant non brûlé, une série de filtres antipollution sont installés dans le circuit d’alimentation du véhicule pour éliminer les hydrocarbures potentiellement dangereux et améliorer le rendement énergétique dans la chambre de combustion du moteur du véhicule. Le composant qui filtre la plus grande partie de la vapeur imbrûlée qui s’accumule à l’intérieur du réservoir de carburant est la cartouche de contrôle des émissions par évaporation.

La cartouche de contrôle des émissions par évaporation est fixée à un tuyau de carburant relié à la pile à combustible. La vapeur ou les gaz provenant de la pile à combustible pénètrent dans la cartouche de contrôle des émissions EVAP et circulent à travers un système de filtres à charbon. Une fois que la vapeur entre dans la cartouche, deux coque galaxy prime core gaz sont convertis. Le premier comprend des hydrocarbures, qui sont distribués à travers le solénoïde de purge EVAP dans le système de carburant et sont brûlés pendant le processus de combustion. Le gaz secondaire qui est émis par la cartouche d’émission EVAP est du dioxyde de carbone, qui est sorti du réservoir par le solénoïde d’évacuation EVAP et est distribué dans l’air extérieur.

Au bout d’un certain temps, la saleté, les débris et la poussière commencent à se former à etui pour samsung j3 l’intérieur de la cartouche de contrôle des émissions et ont généralement un impact sur le fonctionnement des soupapes et des solénoïdes de ventilation qui fonctionnent conjointement avec le réservoir. Si cela se produit, cela rendra le système EVAP inutilisable, ce qui pourrait entraîner une défaillance des tests d’émissions, l’allumage du témoin Check Engine et, dans certains cas, le démarrage du moteur en raison de l’excès de vide dans la pile à combustible.

Lorsque la cartouche d’émission EVAP tombe en panne, un code d’erreur OBD II (0499) est collecté par l’ECM du véhicule et signale à un mécanicien qu’il y a un problème de pression avec le système EVAP. doit être remplacé, car il ne peut être réparé ou réparé sur le véhicule.

Remarque: Aux fins de cet article, nous allons discuter des étapes à suivre pour retirer et remplacer la cartouche de contrôle des émissions EVAP située à l’arrière du véhicule ou à l’avant du véhicule. Toujours se reporter au manuel d’entretien de votre véhicule pour les instructions exactes et l’emplacement du solénoïde d’évacuation EVAP.

Avertissement: Pour remplacer la cartouche de contrôle des émissions EVAP, vous devez monter votre véhicule sur un pont élévateur hydraulique ou avec des crics et des chandelles. Il vous faudra également retirer l’alimentation de la batterie. Assurez-vous de retirer les bornes positives et négatives de la batterie avant de toucher des composants ou de retirer des pièces.

Partie 1 sur 3: Déterminer les symptômes d’une mauvaise cartouche antipollution EVAP

Très souvent, un problème avec le système EVAP ou le système de contrôle des émissions est de nature électrique ou avec des capteurs qui surveillent ce système. Dans certains cas, un problème avec la cartouche EVAP déclenchera un code d’erreur OBD II (P 0499) qui indique un problème de pression avec le système EVAP. Il y a quelques signes avant-coureurs qui pourraient également indiquer qu’il existe un problème avec la cartouche de contrôle des émissions EVAP, y compris les suivants:

Le témoin Check Engine s’allume sur le tableau de bord: En cas de problème avec la cartouche de contrôle des émissions EVAP, le témoin Check Engine s’allume sur le tableau de bord. Lorsqu’un problème de pression est détecté ou qu’un vide excessif est découvert dans la pile à combustible, l’ECM détecte le problème et déclenche l’allumage du témoin Check Engine. Cette lumière doit être réinitialisée après avoir remplacé la cartouche de contrôle des émissions EVAP si c’est la source du code d’erreur.

Pression excessive à l’intérieur de la pile à combustible: Lorsque le réservoir EVAP est bouché ou que le charbon contenu dans le filtre est saturé d’humidité excessive (causée par l’excès d’eau dans l’essence), le filtre arrête de collecter la vapeur. Cela provoque une surpression dans le réservoir de carburant, ce qui entraîne une réduction de la pression de carburant, une pression de carburant trop élevée et, dans certains cas, des conduites de carburant ou des joints cassés sur la pile à combustible. Cette activité déclenche les voyants d’avertissement Check Engine Light et d’autres systèmes d’alimentation.

La jauge du réservoir de carburant ne fonctionne pas: Parfois, en cas de surpression à l’intérieur de la pile à combustible, la jauge du réservoir affiche des informations inexactes, ce qui peut indiquer un problème avec la cartouche EVAP qui doit être inspectée par un mécanicien certifié ASE.

Échec de l’essai d’émissions: La cartouche EVAP est un élément essentiel des essais d’émissions. Si la cartouche ne fonctionne pas efficacement, un véhicule peut échouer à un test d’émissions.

Partie 2 sur 3: Remplacement de la cartouche de contrôle des émissions EVAP

Comme nous l’avons indiqué ci-dessus, il existe généralement deux emplacements différents pour la cartouche de contrôle des émissions EVAP, à proximité de la pile à combustible et à l’intérieur du compartiment moteur. Puisque l’emplacement exact de ce composant est unique au véhicule sur lequel vous travaillez, il est fortement recommandé d’acheter un manuel d’entretien pour la marque, le modèle et l’année du véhicule que vous entretenez. Le manuel d’entretien vous donne généralement l’emplacement exact de la cartouche EVAP ainsi que les étapes de remplacement spécifiques recommandées par les ingénieurs qui ont créé ces véhicules.

Conseil: Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité pendant toutes les phases de ce projet, car les débris qui tombent dans vos yeux risquent d’être très forts lorsque vous travaillez sous un véhicule.

Avertissement: Si vous consultez les informations ci-dessus ou les étapes ci-dessous et que vous avez déterminé que ce travail est trop complexe ou dépasse votre niveau de confort, n’essayez pas de remplacer le solénoïde de ventilation EVAP. Un de nos mécaniciens certifiés ASE locaux se fera un plaisir de vous aider.

Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule Localiser la batterie du véhicule et débrancher les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.

La cartouche EVAP est fixée à un harnais électrique.

Étape 2: Soulevez l’arrière du véhicule. La cartouche de contrôle des émissions EVAP est située du côté du conducteur, près des pneus arrière.

Soulevez le véhicule de la position recommandée du cric et placez l’arrière du véhicule sur les chandelles pour le soutien. Assurez-vous de maintenir la pression sur le cric après avoir abaissé le véhicule sur les chandelles pour plus de sécurité.

Étape 3: Localisez la cartouche EVAP. Sur la plupart des véhicules domestiques et étrangers vendus aux États-Unis, la cartouche d’émission EVAP est située à côté de la pile à combustible.

Il est formé dans un design rectangulaire ou sphérique et a trois lignes de vapeur qui lui sont attachées. Une ligne se raccorde à la pile à combustible, une au solénoïde de purge EVAP et une au solénoïde de ventilation EVAP. Il y a aussi un harnais électrique attaché à cette cartouche.

Étape 4: Lubrifiez les boulons et les fentes avec du liquide pénétrant. Pour éviter de dénuder les boulons, vaporisez du liquide pénétrant sur les boulons et les clips qui retiennent la cartouche EVAP sur le véhicule.

Depuis cette partie a été exposée à la saleté de la route, l’eau et, dans certains cas, le sel; Il est probable que les boulons se sont rouillés et les pulvériser avec de l’huile pénétrante réduira le potentiel de décapage de ces boulons et vous épargnera beaucoup de temps et de frustration.

Étape 5: Retirez le harnais électrique. Une fois que vous avez pulvérisé les boulons avec de l’huile pénétrante, laissez tremper pendant un moment.

En attendant, vous remarquerez que la cartouche EVAP a un harnais électrique attaché à l’unité.Enlevez ce harnais en insérant un petit tournevis à lame plate dans une fente qui contient un petit clip en plastique.Baissez le clip avec le tournevis et soigneusement Retirez le faisceau électrique de la cartouche EVAP.

Astuce: Sur certains bidons, il n’y aura pas de harnais électrique. Cependant, il devrait y avoir un capteur ou un autre fil électrique attaché pour surveiller l’unité. Retirez-le selon les instructions du manuel d’entretien de votre véhicule.

Étape 6: Retirez les tuyaux d’évent de la cartouche EVAP. Comme décrit ci-dessus, il y a typiquement trois tuyaux reliés à la cartouche: le solénoïde de ventilation EVAP, la pile à combustible et le solénoïde de purge EVAP..