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    以人为中心,用所有真诚,始终如一

老人保护区域

老人保护区域政策方向

  • 以对老人保护区域(老龄区)的认知(相当于与校区):进入老龄化社会-2000年(7.2%), 2009年(10%), 2020年(14%), 2030年(20%)
  • 主要安装地区:敬老院,老人福利会馆,康复院,疗养院等
  • 与老人自身防护性方法并行:夜光拐杖,荧光马甲等免费提供

    但老人保护区域事故仍未改善,市民对制度意义的了解和遵守程度低

引导遵守老人保护区域限制速度方案

Background(对驾驶倾向的 Human Factor 照明)

  • 法定控制意识越明确驾驶者的安全守法的意识和控制力更高
  • 反面,外部警觉因素缓解时维持日常驾驶倾向(驾驶速度,补偿性加速),有现行车辆速度的同步倾向
  • 另外,对步行者状况和运行速度没有明确认知一般过多相信车辆性能(调向,制动)

     另外,对步行者状况和运行速度没有明确认知一般过多相信车辆性能(调向,制动)

基本政策方向

  • 持续宣传/系图(媒体宣传,标示牌并行)
    → 老人保护区域的重要性和遵守限制速度((30km/h )的必要性
  • 摒弃过多扩大安装强制减速控制装置(管制装置,减速带)
    → 克制减速后加速倾向(Kangaroo driving)
  • 集中安装限制速度(30km/h)标示牌
    → 引导老人保护区域(前方,区间内)驾驶者的持续确认及警觉新

预期效果

  • 脱离通常驾驶惯例,引导合理减速
    → 在老人保护区域内持续反复显示
  • 提供各驾驶者的防御经验
    → 使驾驶者反复确认保护区间范围和限制速度相对的实际行驶速度的差异
  • 提高合理性驾驶者的法定限制速度驾驶比率
    → 把整体道路行驶系统(系)的速度,可自然的控制位安全范围内

对综合标示的方针主要内容

  • 保护区域(儿童,老人,残疾人)把综合标示作为换色底面而专业化
  • 把分地区适用的标示以统一形式,统一规格
  • 大型标示(3m*2m)是无速度限制的单行道2次路以上的补助干线道路,在主干线道路中限制性安装
  • 出示缩小型(70%)标示适用标准

老人保护区域发光标示牌结构图范例

  1. 注视点标示(横向综合标示)和解除标示安装于支柱两面,注视点标示适用发光型标示,解除标示可适用一般标示
  2. 儿童保护区域内安装的正柱式支柱形式的纵向综合标示,在主要位置以符合的数量安装
  3. 为了预防人行横道步行事故及驾驶者安全运行,把人行横道(指示)标示安装为发光型标示

草案

安装图片